胶带母卷：多重因素影响山东临沂胶带母卷出货平淡

  近期山东临沂胶带母卷市场接连受创，前有秋冬空气治理检查，后有台风“利奇马“夹击；据卓创了解，近期临沂市场出货受阻，部分生产企业厂区有积水现象，装车及运输受限，导致市场交投速度放缓。

  据卓创不完全统计，截至2019年7月，山东省胶带母卷产能达到55.25万吨，占中国BOPP带母卷产能的16.69%；其中临沂地区胶带母卷厂家产能达42.17万吨，占中国BOPP胶带母卷产能12.74%，通过以上比例能够准确的看出山东地区胶带母卷生产企业大多分布在在临沂。临沂厂家以成熟的技术和便利的交通优势在全国胶带母卷市场占有举足轻重的地位。

  因山东临沂地区产能大，胶带母卷半成品以及其原料流动快速等特点，山东临沂地区行情敏感度高，价格也随之波动较快。根据经验发现；临沂地区涨：大厂领涨，其余跟涨，报盘价格商谈空间偏小，优惠力度偏小，市场相对透明；跌价：贸易领跌，大厂补跌，市场报盘价格实惠力度相对偏大，同时根据拿货量不一，商谈空间有小幅差距。

  山东临沂地区胶带母卷产能占比大，地理位置重要，运输便利等优势在全国胶带母卷市场中占有举足轻重的地位，上下游市场关注度极高。近期秋冬空气治理、大雨以及台风”利奇马“影响引起市场关注。

  进入7月，临沂市查污排乱，持续开展大气污染检查工作，力度大维持的时间长。据卓创了解，胶带母卷个别厂家有合理配合检查停工现象，临沂胶带母卷厂家整体生产供应面影响偏小。但据卓创不完全统计，临沂下游分切厂可达450-500家，约有75%-80%受一定的影响，下游开工尚不稳定，现临沂市场需求缺口增大，出售压力增加。

  其次运输车方面影响较大，专门往返于物流与厂家送输8-10吨胶带母卷的小货车全部为个人所有，多数为国三标准的小货车，现因秋冬空气治理要求更换为国五标准，这方面同样耽误时间。

  备注：国三是中国第三阶段汽车排放标准，为降低污染物排放在技术方面对发动机和排气系统来进行了升级和改造，增加了车辆自诊断系统和对三元催化进行了升级。

  国五是中国第五阶段汽车排放标准，标准对氮氧化物，碳氢化合物，一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为苛刻。相比国四标准，氮氧化物排放量要降低百分之25，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，降低了大气污染，还要防治雾霾。

  值得注意的是，“国六”标准实行在即，“国六”排放标准全称为“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，分为ab两个标准。“国六”a标准略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平，“国六”b标准限值相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年平均限值。

  其中，与“国五”排放标准限值相比，“国六”b标准的一氧化碳和氮氧化物限值一下子就下降了50%和42%。

  根据安排，“国六”a规定要求在2020年7月1日开始实施，“国六”b要求于2023年7月1日起正式实施。

  超强台风“利奇马”自8月10日于浙江地区登陆，8月11日晚在山东省青岛市黄岛区沿海登陆，期间经过临沂地区，早在超强台风“利奇马”登陆前，临沂已经历1周大雨的洗礼，厂家仓库有进水现象，但对胶带母卷半成品影响偏小，大雨以及台风主要影响胶带母卷厂家装车，以及运输。

  综上来看，此次因多方面因素影响，临沂胶带母卷出货受阻只是短期情况。秋冬空气治理任重而道远，是未来可持续发展必经之路，随着治理逐渐达标下游工厂将陆续恢复，需求将会好转；其次随着台风大雨逐渐减弱，装车运输效率同样将会恢复。

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